(2)电磁阀不严,接头处漏气,检查锁定
(4)条件回路至少有一个不成立(水位、压力、温度以及程控器是否通电起动)
(3)按复位检查元件是否损坏以及电机电流
(4)检查水位、压力、温度是否超限
2、启动后前吹扫正常,但点不着火
3、点不着火,气压正常,电有不打火
(3)间隙过大或过小,点火棒位置相对尺寸
(1)气压不足,压降太大,供气流量偏小
(2)风量太小,燃烧不充分,烟色较浓
(3)燃气含氢量高,过氧量大生成水
(4)排烟温度较低风门在控制状态下停机风门位置开关信号没有反馈到程序信号检查风门接线是否松动或开关是否失灵
驻车燃油锅炉的常见故障及处理方法
1、发动机冷却系统有气阻,气阻就会使得冷却系统出现循环不良的现象,从而造成水温高,暖风不热的问题;
2、发动机节温器开的时间比较早;
3、加热器出现过热现象,散热器跟除霜器不正常工作;
4、柴暖燃烧室里面的积碳比较严重,可以到4s店或者维修店对柴暖清洗一下,把积碳给清理掉;
5、车辆使用的燃油品质不好,就会造成柴暖冒白烟启动不了,更换燃油就行,最好到正规的加油站进行加油,虽然贵一点,但是对车辆有保障;
6、通风系统有问题,导致通风不畅通。将通风系统的通风口弄大一点,就可以解决问题
1、一、整流器问题:脉冲点火器和控制板如果有在其中一方出現常见故障,燃气锅炉就不可以运行。设定锅炉打火工作压力过高或是过低,不会再打火范畴以内。
2、解决方法:检查锅炉工作压力,看工作压力是否在燃烧器点火工作压力范围内,以便在控制箱内实际操作。
3、二、天然气進口工作压力太低或是太高,燃烧器不打火。
4、解决方式:查询燃烧器進口气压表,看工作压力是不是复合型锅炉的打火工作压力
5、三、水位问题:燃气锅炉渗水区的水无法正常通过,锅炉水位过低,低于锅炉极低的水位,锅炉完全特许连锁,燃烧器未点火。
6、解决方式:检查锅炉水位是否低于锅炉极低水位,清洗过滤塞。
7、四、继电器问题:燃气锅炉若打火的时候只听见打火声,沒有继电器“嗒”磁吸音,很有可能为继电器毁坏或是脆化,继电器脆化,会不会受到操纵,在点火开始时要吸合一下,打得起火,但随后合闭又歇火了;在确定继电器优劣以前要确定整流器控制回路可否一切正常,若有毛病,不可以操纵继电器吸合。燃烧器调节天然气和操纵供风不科学,燃烧器打火后全自动灭。
8、解决方式:天然气与气体调节占比不对,气体进风太大,打火后全自动救火
9、解决方式:一般的燃烧器都有内置的测漏装置,可以自动检测。
10、六、排风管没法一切正常排气管。燃气锅炉排风管有堵塞,结算排风管堵塞物排风管太长,未恰当设备。排烟系统溫度过高,锅炉全自动连锁加盟维护,燃烧器不打火。
11、解决方式:查验锅炉排烟系统溫度,看是不是高过锅炉的锅炉吹管过剩空气系数
12、七、锅炉急停按钮被操作失误,燃烧器不打火(锅炉不运行)
13、解决方式:这个时候一般全部的作用都无法应用,能够自主检测。
电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。这里先说说二位的含义:对于电磁阀来说就是带电和失电,对于所控制的阀门来说就是开和关。
电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作,常见的故障有电磁阀不动作,应从以下几方面排查:
1、电磁阀接线头松动或线头脱落,电磁阀不得电,可紧固线头。
2、电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位,使得阀打开。
3、电磁阀卡住:电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。
4、漏气:漏气会造成空气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。
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