大家好，今天小编来为大家解答三菱空调支架装不上处理方法这个问题，空调支架怎么安装很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 学汽车维修这四大汽车维修方法一定要学会
- 空调室外机安装标准
- 怎么让空调室外机噪音减小
- 汽车维修的错误方法有哪几种
学汽车维修这四大汽车维修方法一定要学会
一名合格优秀的汽车维修人员应具备熟练的维修技能，熟练使用各种诊断仪器和综合分析判断的能力。同时要不断提高自己的专业知识水平，不断学习专业知识，提高自己的综合素质，这样才能在实际工作中得心应手。排除故障时，正确灵活的运输和各种方法会达到事半功倍的效果。学习四大汽车保养方法：一、由简单到难当汽车驶进修理厂时，我们可以从修理中了解到需要排除的故障。比如：发动机故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油无力，自动变速器不升档，档位打滑等。我们可以选择比较简单的一个来解决。这个问题解决了，其他问题也就解决了。例:一辆杰龙轿车，发动机故障灯亮，冒黑烟，容易熄火，熄火后启动困难，里程表指针乱。因为获取发动机故障代码简单且有针对性，所以我们以此为突破口。拨打发动机故障代码：1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器有故障。3)主电脑故障。首先我们检查节气门位置传感器，拔掉传感器，用万用表测量节气门开度的变化值，符合标准值，没有波动值，说明传感器无故障。我们还测量了传感器到电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，将主线束一段一段剥开，直到到达机舱左后方的主插头处，发现线束有磨损痕迹。拆下这条线的组装线，发现几处磨损的地方，几处断线。清洁线束，装载车辆，清除故障代码，试运行，上述故障消失。因为车在其他修理厂修理过，但是效果不理想，所以我们用正确的方法快速准确经济的解决问题。二、分离法方法是控制或保护其他几个工作组件的组件。当其中一个工件出现故障时，会影响到控制件，导致其他工件无法正常工作。当控制部分出现故障时，我们不知道哪个工作部分出现故障。让其中一个工件先不工作。如果控制件和其他工件工作正常，说明工件损坏。例子:一辆奔驰320的车，有时候没有空调，风扇不工作，经常烧21号保险。从保险说明书上得知，保险控制风扇调速电阻的电源线，控制雨刮器，提供空调的电源线之一。所以先拔下风扇调速电阻的插头，或者烧保险；拔掉自动空调电脑还烧保险；然后拔掉雨刮插头，因为电源线主要是给雨刮喷嘴传感器提供火线。拔插头时，我们发现发动机罩支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。当发动机罩关闭时，线束被发动机支架夹住并接地。经过正确处理，故障得以解决。这种方法也适用于自动变速器的维修，当一个或两个档位出现问题时。在拆自动挡之前，我们先测试各个档位的油压和失速点，然后对比油路方向，找出问题所在。此外，根据国际汽车制造业的统一规定，2000年以后的汽车将采用CAN总线系统。使用分离法将对帮助我们处理未来的车辆故障有很大的帮助。三、循序渐进这种方法就是利用我们所学的知识和各种检测设备，逐步找到故障所在。这种方法常用于一些软故障和疑难杂症。举例:一辆三菱V6汽车，踩油门最高转速可达3000转/分。首先我们检查点火系统，更换火花塞，测量高压线，符合标准值。清洁汽油滤清器，并测试机油泵的油压是否正常。清洁喷油器。清洁节气门进气歧管，确保进气系统正常。但问题始终没有解决。测试仪器检索到发动机故障代码，但没有输出故障代码。主要传感器用示波器测试，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时和气缸压力，它们都正常。几大系统中，只有排气系统没检查过。所以拆了消声器，结果加油顺利，故障现象消失了。消声器的排气压力经常被我们忽略。在配有电子燃油喷射系统的车辆中，消音器配有三元催化剂。时间长了会出现堵塞，导致排气压力高，导致发动机加油不畅，温度过高等故障。这种故障经常发生在奔驰、宝马、大宇、现代。四、逆方法方法是把所有的故障现象结合起来，冷静思考，分析这些故障的原因，再进行处理。也就是从现象的反面找出问题的关键，着力突破。以上是关于你必须学会的四大汽车保养方法的介绍。希望对你学习汽车维修有帮助。
空调室外机安装标准
关于空调外机的安装要求
1、设备方向
（1）室外组装置的理想方向是在北墙或东墙，因为那里阳光直射较少；如果必须安装在南墙或西墙上，那最好要有遮阳物，并确保室外机的空气能正常循环。
（2）坚持室外机周围无障碍物，这样就不会影响室外机的散热效果；冷凝器的反面和侧面应距离障碍物20英寸以上，前部应大于40厘米。
2、支架装置
（1）当室外机安装在墙壁或阳台地板上时，可以适当的减少振动，并且室内机应靠近室外机组，以减少管道阻力和氟利昂的损失。
（2）空调装置框架的承载能力不得低于空调机组自重的4倍，承重能力也要至少不小于180公斤。如果不符合要求，则需要尽快更换。
（3）设备框架和设备表面应连接牢固。可以通过膨胀螺栓固定，而钢制设备应要有防锈功能，以防止水蒸气腐蚀。
3、固定细节
（1）空调应抽真空，并规定抽真空的时刻。根据空调的匹数来看，空调的匹数越大，真空的时间就越长。
（2）安装好空调后，需要打开空调。最好将手放到空气出口或站在空调出风口下方以感受出风口的温度及风速。正常运行的空调在强冷档通电5分钟之后，应该有冷空气吹出，蒸发器表面有冷凝，而冷凝器应该有热气吹出。
（3）此时，请查看空调的噪音值是否在正常操作范围内，并且在打开时查看有没有过多的噪音或异常运动。
扩展资料：
空调室外机安装注意事项
1、空调室外机的安装位置要选在通风良好,维修方便的地方。不要安装在阳台里面,否则因通风散热不好，制冷量会降低,甚至因通风短路而烧坏压缩机。
2、室外机的安装要求是：距地面高度大于2.5m，与室内机的高度差应小于12m(以空调器安装技术规格为标准)，与相邻门窗的距离为3～4m。室内机是靠挂板固定在墙壁上的。
3、空调室外机重量较大，所以要注意墙体是否牢固,如果装在阳台外侧，应使用穿墙螺栓,并在墙内侧用扁铁拉衬，以增加强度。
4、安装时,首先把挂板水平贴在墙上，为了让冷凝水能顺利流出,出水口一侧要低2mm，但如果倾斜超过5mm就会影响整体美观。常用的固定方法是用冲击钻打出4个墙壁孔，再放进塑料胀塞或木塞，用来旋入螺丝钉。
5、空调室外机的安装面应坚固结实，具有足够的承载能力。安装面为建筑物的旧壁或屋顶时，必须具有实心砖、混凝土或与其强度等效的安装面。
参考资料：三菱空调售后维修中心-关于空调外机的安装要求
怎么让空调室外机噪音减小
外机支架上面使用减振器，在外机底座安装弹性减振器，可以很好的降低外机振动的传播，从而削弱低频噪声影响。
对于空调室外机组这类大型的，则是使用减振台，在外机底座上面安装高效阻尼弹性减振台，能够降低99%的振动传递率，很好的解决振动传播问题，避免低频噪声对于周边的影响。
空调外机低频噪音处理方式主要就是减振，根据外机的类型使用不同的减振设备，可以针对各种类型的空调外机进行减振处理，以此来解决空调外机的低频噪音。安装空调的注意事项
安装位置：
空调安装位置应避开热源，热风排除及噪声干扰应不影响邻居。室外机的安装高度应低于室内机，这有利于冷冻油的循环。
室外机的安装应无热风短路循环，以免影响散热：安装位置应有利于检修，易于排水和不影响过路行人，要避开或远离高压线，有辐射的场所和易燃易爆场所。
室内机安装前面不应有阻挡物，并保证冷风（或热风）的射流距离，使室内温度比较均匀。
汽车维修的错误方法有哪几种
一千个车主有一千种修车方法，而其中有很多维修方法是不正确的，这会为驾驶安全和汽车保养带来极大的威胁和隐患!对于错误的修理汽车方法你知道有哪些吗?以下是懂视小编为你整理的汽车维修的错误方法，希望能帮到你。
汽车维修的错误方法1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
很多车主在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
汽车的维修方法一、知难行易法
当一辆车开进维修厂，我们可以从维修中了解到需要排除的故障。例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当该问题解决后，其他问题也会迎刃而解了。
例：一辆捷龙(四缸发动机)轿车，发动机故障灯亮、冒黑烟、易熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。
因为该车调取发动机故障码，较简单，并且有针对性，我们就以此为突破口。调取发动机故障码：1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器故障。3)主电脑故障。
我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节气门的开度变化值，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处，发现该线束有磨损的痕迹，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障消失。
因为该车在其他修理厂维修过，但效果不理想，我们运用正确的方法，快速、准确、经济地解决问题。
二、分离法
该方法就是一个部件(如A)，控制或保护其他几个工作部件(如B、C、D)。当其中一个工作件(如B)出现故障后，会影响控制件(A)，导致其他工作件(C或D)不能正常工作。当控制件(A)出现故障时，我们不知道工作件(B、C、D)中哪一个出现故障。先让其中一个工作件(B)不工作，如果控制件(A)与其他工作件(C、D)正常工作，则说明该工作件(B)损坏。
例：一辆奔驰320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧21号保险。
从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线，控制雨刮，及提供空调的其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头，还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头，依然烧保险;于是拔掉雨刮插头，因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线，在拔掉插头时，我们发现，该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。在关发动机盖时，该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后，故障解决。
该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照油路的走向，即可找出问题的所在。
另外，根据国际汽车制造统一规定，在2000年以后的车辆中采用CAN-BUS系统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大有帮助。
三、按部就班法
该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备，来逐步找到故障，该方法常用于一些软故障及疑难杂症。
例：一辆三菱V6轿车，加大油门转速最多达到3000r/min。我们首先检查点火系统，更换火花塞，量高压线，符合标准值。清洗了汽油滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧宇航局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压，正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器，结果加油顺畅，故障现象消失。
消声器的排气压力往往是我们忽视的，在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长，会出现堵塞，造成排气压力过高，导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、宝马、大宇、现代中经常出现。
四、逆推法
该方法是在动手处理故障之前，先结合所有的故障现象，冷静的想一想，分析造成这些故障的原因。也就是从现象逆推的原因，找出问题的关键，集中突破。
五、对比法
该方法就是两个相同的车辆互换元件或对比数值来解决故障，该方法适用于特约维修站及处理棘手问题时，该方法虽然不科学，但能够及时准确解决故障，及时收到经济效益。
汽车保养的误区太阳下洗车
很多车主喜欢在晴天的时候洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。但实际上这对于车漆并不是好事，因为残留在车身上的水滴会起到凸透镜的效果，将阳光聚焦到一点上产生局部高温，时间久了车漆便会失去光泽。所以尽量避免在阳光下洗车，实在无法避免在太阳下洗车的话，要尽快将车身擦干。
冲洗太彻底
很多车主在洗车时喜欢像给自己洗澡一样弄得彻彻底底，各个角落都要冲洗到。但是有两个地方得小心。一个是中网格栅，因为发动机进气口就在后面，由于喷枪压力大，正对着中网格栅冲洗，可能导致水进入进气口，所以最好从侧面冲洗。另一个是空调进气口，也是同样的道理，空调进气口通常都在挡风玻璃下面，也不要正对着冲。
画圈式打蜡
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，就连汽车美容店的工人也是这样干，但这并不是打蜡的正确方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油加太多
国人总有一种多就是好的观念，但对于机油来说，并不是这样的。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，导致烧机油，更易产生积碳。因此，机油量一定要控制在机油尺的上、下刻线之间为最好。
螺丝拧太紧
在人们的日常观念里，螺栓都是越紧越好。但实际上并不是这样的，螺栓根据尺寸和用途的不同，其紧固力矩都是有一个最合理的值，并不是越紧越好。就以车主最常能接触到车轮螺栓为例，通常家用车的轮胎螺栓紧固力矩在100-130N·m之间。如果拧紧时超过这个数值，螺栓会被拉变形，严重的可能导致螺栓断裂，这样在行车过程中就有可能车轮脱落导致严重事故。所以在对螺栓紧固时，最好要用扭力扳手进行最后的上紧。
轮胎气太足
有些车主喜欢把轮胎气打得很足，这样可以减小滚动阻力、节油，还能打方向更轻。但这样是不正确的，而且也不安全。轮胎气压过高会使轮胎接触面积减小，导致胎面磨损加重，最重要的，还会降低刹车时的制动效果，影响行车安全。所以车主在给轮胎打气时一定要按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于油箱盖内侧。
小保只换油
其实每次保养也是对车辆进行检查的时候，但是实际情况是很多人在外面保养并不会照着保养手册对车辆进行检查。备胎、刹车油、底盘悬挂有无渗漏损坏等等都是大家在每次保养时很容易忽略的。结果等到需要用备胎的时候，发现备胎也没有气了。所以大家在要保养的时候，一定要把保养手册拿出来，照着上面的要求进行保养。
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