这篇文章给大家聊聊关于大金空调显示L8怎么解决处理方法，以及大金空调u9故障解决对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 大金空调故障代码E5怎么处理
- 大金空调u2故障怎么处理
- 大金中央空调故障代码u4怎么维修
- 大金空调跳L8什么问题。
大金空调故障代码E5怎么处理
原因：
E5：系统压力过低
解决方法：
1、测室内机温度传感器阻值(8kQ/18kQ)，正常。
2、查室外机信号线及连接线，正常。
3、在断电状态，测过电流保护器动作触点不通，证明过电流保护器损坏。更换同型号保护器后试机恢复正常。最好还是联系售后维修。
扩展资料常见故障类型
1、制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。
A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。
B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。
C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。
2、制冷系统漏：空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹。
3、四通阀故障，通常发生在制热时，四通阀吸合不好、串气或卡死，引起制热性能差，在判断时可对四通阀通断电听吸合是否良好，在维修时可通过反复给四通阀通电或轻轻敲打四通阀使其复位。
4、单向阀故障，单向阀在制冷时直接导通，但在制热时制冷剂要通过辅助毛细管，当单向阀密封不严或是辅助毛细管堵塞时，制热在受影响，因此如果空调制冷正常但制热差时，在排除四通阀问题后要重点检查单向阀。
参考资料：
百度百科——大金空调全系列故障代码
百度百科——大金空调
百度百科——空调故障
大金空调中国官方网站——服务与支持_售后维修服务电话
大金空调u2故障怎么处理
金牌空调故障码u2故障:电源电压故障；瞬时停电；缺相；p变频板故障；p控制板故障；压缩机故障；主电路接线故障；电机故障；信号线的连接有故障。大金空调维修工程师解决方案:1.检查电源电压(是否为220v±10%，是否缺相或接线错误，是否存在电压不平衡)。2.检查压缩机绝缘是否正常。3.检查风扇电机的绝缘是否正常。4.进入功率晶体管模式(设置模式2中的28项)，检查A3P和A6P功率晶体管是否正常。否则，更换相应的P板。5.也可能是瞬间停电等外部原因造成的。
大金中央空调故障代码u4怎么维修
大金中央空调故障代码u4细分为两种故障：
1、U4-01：内外传送异常。
2、U4-03：内机传送异常。
针对以上两种情况，解决办法：
1、检查室内机-室外机、室外机-室外机传送配线是否正常。
2、如更换过室内机P板或室外机P板、室内机-室外机和室外机-室外机传送配线有修改，按住外机reset键五秒以上。
3、检查HAP是否闪烁，若不闪烁，检查电源电压和P板上的保险丝是否烧断。
4、H2P若闪烁或12分钟后仍不熄灭，则检查室内机-室外机、室外机-室外机传送配线是否正常。
5、拆下室外机-室外机之间的连接线后，单个系统是否正常。
扩展资料：大金空调常见故障：
1、室内噪声大于设计要求的原因及解决办法。
(1)风机噪声高于额定值，请测量风机噪声，检查风机叶轮是否接触外壳，轴承是否损坏，减震是否良好，并进行对症处理。
(2)风管、阀门、风口风速过高，会产生气流噪音。请调整各种阀门和风口以降低过高的风速。
(3)风管系统的消声设备不完善，请增加消声弯曲设备。
2、室内风速分布不均造成死角的原因及解决方法。
(1)气流组织设计考虑不周。根据测得的气流分布图，应调整供气口的位置或增加供气口的数量。
(2)送风出口风量调节不均匀，不符合设计值。每个供气口的风量应调整到符合设计要求。
3、系统实测风量小于设计风量的原因及解决办法。
（1）系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，在条件允许时，改进风管部件，降低系统阻力。
（2）系统堵塞，请检查并清理系统中可能的堵塞物。
（3）系统漏风，应该堵住漏洞。
（4）风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。
大金空调跳L8什么问题。
L8：变频器电流异常
1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流。其原因大致来自以下几方面：
①电动机遇到冲击负载，或传动机构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加。
②变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等。
③变频器自身工作的不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。
2、升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
3、降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
（2）处理方法
1、起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查
①工作机械有没有卡住
②负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路
③变频器功率模块有没有损坏
④电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来
2、起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查
①升速时间设定太短，加长加速时间
②减速时间设定太短，加长减速时间
③转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大
④电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
